“滑索”也稱“速滑”、“速降”、“空中飛人”等，最早用于平地自救和軍事突擊步履。

簡介

滑索滑索:也稱“速滑”、“速降”、“空中飛人”等.最早用于平地自救和軍事突擊步履.后演變為游樂名目,是一項具有挑釁性、安慰性和文娛性的現代化體育游樂名目。可逾越草地、湖泊、河道、峽谷,借助高差從高處以較高的速率向下滑行。使旅客在有驚無險的歡愉中感觸感染安慰和知足。

構成局部

滑索滑索首要由鋼筋混凝土根本、上站及下站門型布局支架、吊具（包含滑車和吊帶，此中滑車分雙輪和四輪，和帶限速和不帶限速等情勢）、緩沖裝配、防護裝配、吊具收受接管裝配、承載索、牽引索等構成。

名目運作步驟

1.用戶請求名目

2.用戶按照客流量及客流指導標的目的初選高低站址

3.用戶與工程承包單元的工程手藝職員配合確認站址

4.簽訂工程承包條約

5.工程扶植

6.特查驗收

發源與退化

滑索是客運排擠索道的原始情勢。中國現代的東北山區，有不少河道渡口操縱竹索或藤索渡河,稱為“笮”，也稱為“懸度”。到明清期間，東北地域制作了很多這類無能源原始索道，至今在荒僻山區仍能見到。

滑索作為新興的文娛名目，被稱為極限活動。穿著柔性吊具的搭客，吊掛在滑動小車下，以斜拉的兩根鋼繩為軌道，操縱重力，從高處向低處飛速滑下，這便是滑索。滑索活動布滿速率感和安慰性，能夠輕松逾越山谷、河道、湖面等妨礙，讓搭客體味到騰空飛渡的別致感觸感染，是以深得旅客，特別是年青人的愛好。此刻把它的怪異的原始感受放于大海與絕壁之上。

中國最長滑索

據領會，高出九仙湖面的滑索全長660米，終出發點落差50多米，今朝已裝配到位并進入調試運轉，相干配套舉措措施也連續建成，2008年7月全面臨旅客開放。據國度質檢總局特種裝備檢測中間的數據顯現，九仙湖滑索的跨度之長為國際之最。

首要布局

1.支持體系（鋼架布局）

2.吊具（吊帶、滑動小車）

3.緩沖裝配

4.防護裝配

5.吊具收受接管裝配

滑索的品種

湖泊類：發射臺和落地臺隔湖泊、水庫、河道、峽谷相望，滑行鋼索綿亙其上，旅客騰空飛渡。

峽谷類：發射臺和落地臺分處峽谷的高低游，滑行鋼索沿谷而架，旅客在逆水而下中休會追風逐電的欣喜。

廣場類：野生架設發射臺，合用于都會廣場、海灘等坦蕩地形。

單道單向式：出發點和下降點別離在滑索兩頭。單道來去式：旅客自落點由能源牽引至出發點，脫鉤后天然滑行至落點。

雙向單道式：兩條索道可同時牽引同時滑行，出發點和落點別離在滑索兩頭。

以上情勢都可選配三角翼裝潢。

滑索特色

滑索奇妙地操縱了景點（區）的天然落差，為滑行供給了原能源。滑行的路程為升降點之間的跨度。滑索簡稱“飛降”“空中飛人”等，即危險安慰又寧靜靠得住。人們無需顛末嚴酷的培訓，便可和大天然停止密切打仗，享用大天然的雄美。被文娛界稱為“空中金礦”。

滑索又是一種能跨山、越河、順應各類龐雜地形的運輸東西，同時還具有極強的撫玩和到場吸收力，是叢林公園和各類風光旅游區一種抱負的保送旅客的交通東西。