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作者:辦理員 日期:2016-03-30 [ 加粗 高亮 復原 ]
行業計劃和規范的擬定

一、體例成長計劃

19665月,國度計委、經委、建委、科委和一機部連系在北京民族飯館召開天下起重運輸機械與工程機械第一次行業計劃集會,第一機械產業部起重運輸機械研討所研討擬定、提出1966~1970年起重運輸機械行業趕超計劃。四委一部集會明白第一機械產業部為排擠索道的設想制作手藝歸口單元,將排擠索道正式到場一機部行業成長計劃,由一機部起重運輸機械研討所詳細構造實行。

一機部起重所以為,燃眉之急在于周全查詢拜訪研討、抓好產物清算,為體例索道行業成長計劃和展開規范化與系列化出產締造前提。1966年,該所對天下已運轉的索道及正處置索道設想的單元停止了一次普查,把握首要環境,準備召開天下索道手藝集會。國度科委和一機部對此項任務極其正視,19684月,以國度科委和一機部的名義在重慶掌管召開了第一次天下索道手藝集會。這次集會獲得了國務院帶領同道的關切,國務院時任副總理李富春、聶榮臻等帶領同道在天下陷于“文革”騷亂環境下親身核準了這次集會的召開。到場這次集會的有來自天下索道設想、制作和利用局部的代表,集會總結了改過中國建立以來我國索道行業的成長進程,交換了經歷,提出了排擠索道機械裝備系列型譜草案,會商了我國排擠索道手藝成長標的目的等題目,是我國索道行業的初次嘉會,為我國排擠索道成長史譜寫了新的一頁。

1968年,一機部起重所搜集外洋索道材料,翻譯編寫印發了兩本排擠索道譯文集,初次將國際索道運輸協會(O.I.T.A.F.)對于來去式客運索道的設想規范等外洋材料供給給國際索道行業交換;1973年,該所到場由一機部諜報所構造編寫的《外洋機械產業根基環境》中排擠索道局部,對外洋排擠索道的利用環境、成長趨向等作了綜合闡述;爾后,又編寫了《我國物料搬運機械根基環境》及《中國大百科全書》中有關排擠索道內容的章節。別的,一機部起重所曾數次構造編寫起重運輸機械產物目次,先容我國排擠索道的出產供銷環境。為索道行業研討擬定成長計劃堆集了大批的名貴材料。

19765月,一機部起重所按照一機、冶金、煤炭部請求構造有關單元查詢拜訪按系列圖紙出產的16條貨運索道。編寫了《貨運索道系列裝備查詢拜訪報告》、《SH型貨運輪回式排擠索道型式、根基參數與尺寸》、《貨運索道系列參數點竄申明》、《貨運排擠索道系列規范圖紙點竄定見》及《一九七六年~一九八五年排擠索道行業迷信手藝成長計劃》等材料,準備召開第二次天下索道手藝集會。

197612月,一機、冶金、煤炭部配合拜托一機部起重所掌管,于1977115在廣東大寶山礦召開第二次天下排擠索道手藝集會。集會會商了索道10年科技成長計劃及輪回式貨運索道首要部件型式、根基參數與尺寸規范。集會必定了自1968年以來貨運索道在規范化與系列化和體例成長計劃等任務方面所獲得的成績。

二、擬定規范

1966年,第一機械產業部起重運輸機械研討所定位為索道專業的手藝歸口單元后,曾屢次輔佐一機部重型礦山局研討草擬有關起重運輸機械手藝規范,編寫行業近況及成長計劃等,此中包含排擠索道章節內容,對我國排擠索道行業的成長起到了顧問與指點的感化。

按照國際凡是老例,索道歸屬起重運輸機械規模,起重運輸機械產物極其錯亂,列國分類中歸屬的產物規模不完整不異,同一國度內手藝上的歸類和經濟統計的歸類也不完整分歧。我國在新中國建立早期,參照前蘇聯機械分類,命名為起重運輸機械,并按普通習氣分為起重機械、運輸機械(含排擠索道)和裝卸機械三大類。

第一機械產業部起重所草擬《起重運輸機械(包含排擠索道)類組分別與主參數系列》(JB/Z127-78)。起重運輸機械產物首要是指工場、礦山企業外部利用的起重運輸裝備。起重運輸機械產物型號體例方式和有關排擠索道內容產物型號的構成顯現以產物的布局特色為主,連系產物的用處共分十三類42216型。

一機部起重所牽頭,7個部所屬25個科研設想制作單元到場,草擬體例了SH型輪回式貨運排擠索道7個部規范,代號為JB2787-792793-79。該所也是索道行業的規范化歸口單元,到場訂定了貨運排擠索道手藝前提。擔負構造體例和向部報批各項規范,構造索道行業體例有關手藝前提,規范的擬定和實行為索道行業構成規范化系統和保障產物品德闡揚了首要感化。

三、構造實行索道系列化規范化出產

跟著經濟扶植成長,我國設想與利用排擠索道的單元日趨增加,排擠索道設想制作也堆集了較多的經歷。據1968年不完整統計,我國冶金、煤炭、一機、二機、建材、水電及林業等局部共有20多個單元處置排擠索道的設想。可是各出產廠都只能按照來圖加工,差別一的設想規范,更差別一的零部件圖紙材料。因為設想氣力分離,反復休息量很大,產物型式布局多樣化,造成了設想圖紙紊亂,出產廠難于辦理,產物品德難以進步,零部件不能交換,利用維修很不便利。各設想單元、制作廠和利用局部火急請求對排擠索道裝備的設想與出產停止清算,實現排擠索道裝備的規范化與系列化出產,以進步前輩的手藝和起碼的品種、規格知足公民經濟各局部的須要。

四委一部(國度經委、計委、科委、建委落第一機械產業部)連系召開的計劃集會后,一機部起重運輸機械研討所按照一機、冶金、煤炭部(68)一機軍三聯字806號文件的唆使,指派全培濤與張海喬同道擔負構造了“天下排擠索道設想隊”。設想隊分為單線、雙線與驅念頭3個任務組,同時停止排擠索道機械裝備的規范化與系列化設想任務。到場的有以下7個部所屬的25個單元:

一機部:

一機部起重運輸機械研討所,洛陽礦山機械廠,四川省江油礦山機械廠。

冶金部:

北京有色冶金設想院,長沙有色冶金設想院,南昌有色冶金設想院,昆明有色冶金設想院,鞍山玄色冶金設想院,長沙玄色冶金礦山設想院,云南錫業公司,衡陽冶金機械廠,楊家杖子礦務局。

煤炭部:

重慶煤炭設想院,北京煤礦設想院,西安煤礦設想院,華東煤礦設想院,淮南煤礦機械廠。

水電部:

華北電力設想院,中南電力設想院,東北電力設想院,東南電力設想院。

二機部:

第四設想院。

建材部:

北京水泥設想院,陜西耀縣水泥廠。

林業部:

四川省林業迷信研討院。

19688月,天下排擠索道設想隊的3個組分別停止查詢拜訪研討及計劃設想。19691月,在北京香山飯館召開“天下排擠索道系列、規范設想計劃會商檢查會”,集會總結研討了第二階段任務。1969年末,3個組前后實現“A66型輪回式貨運排擠索道系列產物的規范設想”,并于1970年體例了規范設想圖集。

A66型輪回式貨運排擠索道系列產物的規范設想首要特色有:

1. 集合國際各設想研討院所堆集的各類圖紙長處,處理了曩昔產物規格單一、品種混亂的弊病,并停止了恰當的改良,為設想、制作,定貨和利用保護供給了便利的前提。

2.  A66型貨運索道的首要手藝機能參數規模:

運輸才能                             30t/h250t/h

貨車容積                             0.1m32m3

驅念頭功率                         20kW240kW

貨車運轉速率                      1.6m/s2.0m/s2.5m/s2.8m/s3.15m/s

最大爬坡才能                      單線索道35°、雙線索道27°

保送物料品種                      包含煤、礦石、石灰石及矸石等疏松物料;

斗廂容積                             物料塊度最大400mm

3. 規范設想的首要內容:

單線四連桿式、單線鞍座式、雙線下部牽引式和雙線程度牽引式共4種排擠索道的首要機械裝備,如驅念頭、貨車、導向輪、托索輪和鞍座等。

這是一項龐雜且工程浩蕩的工程。如長沙有色院到場一機部起重機械運輸研討所牽頭構造的連系設想組,擔負了系列化中最沉重的驅念頭系列化設想小組組長單元,由石奉強、王世華任擔負人,張定海同道到場。設想小組在長沙集合辦公,到場設想任務的有各兄弟院所、工場等近30位同道。用時兩年,共實現了單槽立式、臥式,雙槽立式、臥式,夾鉗立式、臥式驅念頭,直徑有2m2.5m3m3.5m……共34種型號規格,設想圖紙近2000張。對索道的系列化成長做出了較大進獻,并獲得天下機械產業迷信大會功效獎。

系列設想圖紙實現后,在四川礦山機械廠停止試制、實驗任務。

1971年,我國起頭成批出產同一的SH型貨運索道系列規范產物,至“文革”騷亂竣事、起頭鼎新開放,已出產近50余條貨運索道,重4500t。貨運排擠索道的全套機械裝備首要由:驅念頭、貨車、各類導向輪、線路裝備、站內裝卸機械化裝備等構成。

1. 首要手藝機能:

稱號:輪回式貨運排擠索道

型號:SH型;

出產率:30t/h300t/h

運輸間隔:從幾百m~幾十km

貨車容量:0.2m31.6m3

驅念頭功率:由20kW240kW

貨車運轉速率:1.6m/s2.0 m/s2.5 m/s2.8 m/s3.15m/s

順應規模:能夠用于龐雜地形前提運輸,單線索道最大爬坡角至35°,雙線索道最大爬坡角至27°

保送物料品種:各類散碎物料,比方:煤、礦石、石灰石、矸石等(按照斗廂容積,物料的塊度能夠0mm400mm);

設想差別的貨架,能夠保送各類成件或其余物品。

2. 系列產物的規格以下:

1)驅念頭產物系列:

單槽立式驅念頭的驅動輪直徑有:2m2.5m3m3.5m  4種;

單槽臥式驅念頭的驅動輪直徑有:2.5m3m3.5m  3種;

雙槽立式驅念頭的驅動輪直徑有:2m2.5m3m  3種;

雙槽臥式驅念頭的驅動輪直徑有:2.5m3m  2種;

夾鉗立式驅念頭的驅動輪直徑有:2.5m3m  2種;

夾鉗臥式驅念頭的驅動輪直徑有:3m  1種。

每種直徑的驅念頭配有多少種驅動功率,從20kW240kW(接納三相交換繞線式感到電念頭,共22種型號7種外廓)。是以,驅念頭統共有34種型號規格。

2)貨車產物系列:

貨車有4種型式可構成50種規格的貨車:

DS型(單線四連桿式)及DA型(單線鞍座式)貨車各有700kg1000kg承載才能的抱索器,并備有響應的斗廂,其規格以下:

DS—7—0.2m30.25m30.32m30.4m30.5m30.63m3  6種;

DS—10—0.25m30.32m30.4m30.5m30.63m30.8m3  6種。

DA型規格同上

SXZ型(雙線下部牽引式帶主動轉角輪),SX型(雙線下部牽引式不帶主動轉角輪)及SP型(雙線程度牽引式)各自1000kg2000kg承載才能的運轉小車,每種運轉小車配有響應的斗廂,其規格以下:

SXZ—10—0.5m30.63m30.8m31.0m3  4種;

SX—10—0.5m30.63m30.8m31.0m3  4種;

SXZ—20—0.5m30.63m30.8m31.0m31.25m31.6m3  6種;

SX—20—0.5m30.63m30.8m31.0m31.25m31.6m3  6種;

SP—20—0.5m30.63m30.8m31.0m31.25m31.6m3  6種。

雙線下部牽引設想有擺泵式承載索加油車,雙線程度牽引設想有氣壓式承載索加油車。

3)各類導向輪、線路托索輪、索引索拉緊裝配,扭捏鞍座、偏斜鞍座等都作了規范設想,并且已歸入一機部部頒規范。

4)還沒有到場一機部部頒規范的零部件有站內脫開器、掛結器、裝載、卸載裝備、站內推斗、發斗、計量、計數裝配、貨車復位、翻斗裝配、吊架、重錘箱及張錨裝配和電控裝備。但都作了規范設想,作為廠標試行,待前提成熟后再歸入部標或國標。

1972年,實現了“A66型輪回式貨運索道系列規范裝備設想申明書”及“貨運索道裝配、利用申明書”的編寫任務,全數系列設想任務實現。天下連續按系列規范圖紙出產70余套索道裝備。圖3-21為雙線輪回下部牽引式貨車。

3-21  雙線輪回下部牽引式貨車

19765月,一機部起重所構造一機、冶金、煤炭部有關單元查詢拜訪按系列圖紙出產的16條貨運索道。編寫了《貨運索道系列裝備查詢拜訪報告》、《SH型貨運輪回式排擠索道型式、根基參數與尺寸》、《貨運索道系列參數點竄申明》、《貨運排擠索道系列規范圖紙點竄定見》等材料,準備召開第二次天下索道手藝集會。

197612月,一機、冶金、煤炭部配合拜托一機部起重所掌管,于1977115在廣東大寶山礦召開第二次天下排擠索道手藝集會。集會會商了輪回式貨運索道首要部件型式、根基參數與尺寸規范及索道10年科技成長計劃,約定了索道系列設想圖紙的點竄及構造電氣節制和站房機械化兩局部連系設想的題目,交換了索道研制和利用、保護方面的經歷。集會必定了自1968年以來貨運索道在規范化與系列化任務方面所獲得的成績。以為系列設想自身是勝利的,但也存在一些錯誤謬誤和不完美的地方,并提出了一些詳細的改良倡議。經集會約定,再次建立連系設想組擔負停止周全點竄,下分單線、雙線、驅念頭、電控和站房機械化5個設想小組,仍由一機部起重所任組長,各設想小組組長單元任連系設想組副組長。各設想小組組長單元以下:

站房機械化小組                            四川省江油礦山機械廠

驅念頭小組                               長沙有色冶金設想院

單線小組                                      昆明有色冶金設想院

雙線小組                                      北京有色冶金設想總院

電氣節制小組                               岷江機床電器廠

1978年末,驅念頭組、單線組、站房機械化組前后實現了所承當的點竄設想及補充設想任務。雙線小組因為北京有色冶金設想總院派出的人力缺乏,任務停頓遲緩,改由四川省江油礦山機械廠江油索道研討所實現了雙線索道的圖紙點竄任務。電氣節制小組的設想任務最初也以四川省江油礦山機械廠江油索道研討所為主實現,并在東川銅礦單線索道上停止了實驗。另外,一機部起重所與四川省江油礦山機械廠協作,配合對《SH型輪回式貨運索道型式根基參數與尺寸》規范草案停止了清算及上報任務。SH型輪回式貨運排擠索道機械裝備部規范包含:

JB2787—79SH型輪回式貨運排擠索道驅念頭型式、根基參數與尺寸》。

JB2788—79SH型單線輪回式貨運排擠索道貨車型式、根基參數與尺寸》。

JB2789—79SH型雙線輪回式貨運排擠索道貨車型式、根基參數與尺寸》。

JB2790—79SH型輪回式貨運排擠索道導向輪型式、根基參數與尺寸》。

JB2791—79SH型輪回式貨運排擠索道托索輪型式、根基參數與尺寸》。

JB2792—79SH型輪回式貨運排擠索道牽引索拉緊裝配型式、根基參數與尺寸》。

⑦ JB2793—79SH型雙線輪回式貨運排擠索道扭捏鞍座型式、根基參數與尺寸》。

1979年,四川省江油礦山機械廠擔負草擬了《SH型輪回式貨運排擠索道托索輪手藝前提》、《SH型輪回式貨運排擠索道驅念頭手藝前提》、《SH型輪回式貨運排擠索道拉緊裝配手藝前提》、《SH型輪回式貨運排擠索道貨車手藝前提》、《SH型輪回式貨運排擠索道導向輪手藝前提》、《圓弧齒輪變速加速器手藝前提》,共6個手藝前提,核準為部規范。爾后,四川省江油礦山機械廠江油索道研討所實現了SH型輪回式貨運排擠索道全數裝備圖紙的新國標套改任務。

貨運索道裝備的規范化與系列化為索道科研設想制作利用等各個局部供給了非常有益的前提,設想局部因為掙脫了反復設想的復雜任務,能夠騰出人手處置新產物設想及科研任務;制作局部改變了曩昔那種辦理費事、加工堅苦的主動場合排場,對加速制作進度、進步產物品德、下降出廠本錢均具備首要的意思;利用局部對改良運營辦理、搞好裝備的備品備件和保護檢驗、進步手藝經濟結果,均有明顯的收益。
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