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來歷:轉自天下信息動力平臺 日期:2021-08-16 [ 加粗 高亮 復原 ]
墨西哥城守舊“電纜巴士”

為減緩墨西哥城的交通擁擠題目供給了新思緒,這一新的空中交通運輸體系根據嚴酷的規范制作和經營。

日前,墨西哥都城墨西哥城的空中“電纜巴士”2號線在伊斯塔帕拉帕區投入經營。此前未幾,毗連墨西哥城庫奧特佩克社區和印第奧貝爾德地鐵站的1號線(見上圖,新華社發)也已全線貫穿。“電纜巴士”這一新公交體系的構成,為減緩墨西哥城的交通擁擠題目供給了新思緒。

“電纜巴士”2號線全程長10.6千米,共設7個車站,裝備308個自力車箱,每間車箱可包容10人,每趟運轉時候約40分鐘,可換乘地鐵和公交線,逐日可為數萬人供給出行辦事。收費規范為每人7比索(1美圓約合20比索),70歲以上的老年人、殘疾人士和5歲以下兒童收費。

該交通體系以電力為動力,車站和車箱內具有無線收集、照明舉措辦法和寧靜監控攝像頭,還裝備了包含電纜防雷、車站應急機電和24小時電纜監測體系等寧靜裝備。線路經營寧靜取得相干機構的認證,經由過程了包含旌旗燈號體系、主動駕駛、集合節制、高壓電能、高壓變電站、軌道德律風舉措辦法等方面的考核。安防職員還取得空中救濟國際認證,一旦“電纜巴士”在經營時呈現告急情況,可隨時籌辦供給救濟。

墨西哥城店主結合會交通委員會主席尼可拉斯·巴亞雷斯先容說,這一新的空中交通運輸體系根據嚴酷的規范制作和經營,根本舉措辦法知足較高寧靜規范,對進步交通運輸品質、削減擁擠、掩護情況和都會成長將發生主要影響。墨城交通部分以為,今朝最主要的是采用須要的防備辦法和保護任務,保證“電纜巴士”的一般運轉,為搭客供給更多寧靜感和信賴感。

數據顯現,2019年墨西哥城交通擁擠水平在天下位于前線,駕駛員每一年堵在路上的時候總長到達6.5天。墨西哥都會長克勞迪婭·欣鮑姆說:“這是一種高效、古代化的交通體例,將延長公眾出行時候,有助于加速進步生齒密度較高地域的交通方便性。”墨西哥城工程和辦事局局長赫蘇斯·梅迪納表現,“電纜巴士”1號線和2號線扶植別離投資30億比索擺布,將晉升該地域的都會面孔。

因為空中交通根本舉措辦法沒法知足拉美很多都會生齒增加的需要,“電纜巴士”成為不少多山地都會的挑選。哥倫比亞的麥德林、委內瑞拉的加拉加斯、巴西的里約熱內盧、玻利維亞的拉巴斯等拉美都會都成立起了纜車交通體系,以減緩空中交通擁擠狀態。

“電纜巴士”的經營也鼓勵了墨西哥城當局部分對傳統公交運輸東西停止改良。巴亞雷斯號令墨相干部分鞭策傳統大眾交通東西引入更多進步前輩手藝,鞭策都會交通轉型與進級。

轉自天下信息動力平臺

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